Qualsiasi figura effettuata comporta allenamento e protezioni al corpo per evitare seri danni.
Perciò consiglio vivamente di indossare le protezioni visionabili qui sotto (il casco mi sembra scontato e primario):
Burnout in movimento
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Descrizione: Il Burnout in movimento è consigliato per chi ha già dimestichezza con i burnout statici e ha un buon controllo con il freno anteriore e soprattutto un buon equilibrio.
Tenere un andatura sui 40 Km/h e frenare con decisione, tirando la frizione, senza però far arrestare la moto. Posizionarsi quindi sulla moto in prima marcia con il peso del corpo sull`avantreno, in modo tale da dare alla ruota anteriore tutta l`aderenza possibile; col il freno anteriore tirato, lasciare la frizione e accelerare in modo deciso in modo tale da far iniziare a slittare la ruota posteriore.
Dosare e modulare il freno anteriore per fare avanzare la moto.
Se la parte posteriore della moto si scompone durante il burnout, agìre sul manubrio dando piccoli colpi di sterzo, facendo però tornare sempre il manubrio nella posizione d`origine, cioè dritta rispetto alla moto.
Nel caso in cui la ruota anteriore perda d`aderenza, tirare subito la frizione e frenare in modo deciso col freno anteriore per non essere sbalzati in avanti a causa del grip che inizia ad avere la ruota posteriore sull`asfalto.
Move Parking (Parcheggio in movimento)
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Descrizione: Il Move Parking consiste nel parcheggiare la moto in movimento in secondo marcia, tirando giù il cavalletto schiacciando la frizione, facendo poi derapare la ruota posteriore in modo tale da arrestare la moto saltando poi giù con a moto che si appoggia al cavalletto.
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Side Down (Guidare accanto alla moto)
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Descrizione: Il Side Down consiste nel guidare al fianco destro o sinistro della moto con i piedi che scivolano o slittano sull`asfalto.
Basta mantenere il minimo della moto elevato al punto tale di farsi trascinare per forza di inerzia.
Consiglio di fare questa figura lontano da macchine e soprattutto persone in quanto è pericoloso.
Indossare assolutamente protezioni addozionali alle ginocchia, alle caviglie e ai fianchi.
Stoppie - (Inpuntata con Ruota Anteriore)
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Descrizione: Lo Stoppie, o Inpuntata, consiste nel frenare con la ruota anteriore facendo alzare la ruota posteriore con moto in movimento.
Generalmente si fa in prima marcia per avere un buon controllo della moto, per poi con esperienza e capacità arrivare a velocità sostenute.
Posizionarsi sulla moto col peso del corpo sull`avantreno, alzando leggermente i glutei dal sellino. Dare una frenata decisa. In base alla velocità e alla potenza della frenata, la ruota posteriore della moto inizia ad alzarsi da terra.
Dosare la frenata in base all`altezza dello Stoppie.
Iniziando a fare Stoppie lunghi, si potrà avere il controllo della moto spostando il baricentro del corpo a destra o a sinistra, facendo in modo di far mantenere la giusta traiettoria alla moto.
Stoppie no Foots - (Impuntata con ruota anteriore senza piedi)
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Stoppie one Hand - (Impuntata con ruota anteriore senza una mano)
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Wheelie - (Impennata)
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Wheelie on back bar - (Impennata su barra posteriore)
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Descrizione: La wheelie on back bar consiste nell`impennare la moto fino a portarla in bilancio della moto (o oltre il bilancio) riuscendo poi a toccare la barra posteriore* a terra portando la moto a candela avendo il busto eretto e parallelo rispetto alla moto.
Necessita assolutamente avere il pieno controllo della moto durante questo trick sia nell`equilibrio di se e della moto lateralmente, sia il controllo della moto longitudinalmente dosando il freno posteriore altrimenti si rischia ed è sicuramente inevitabile il cappottamento.
Per iniziare a fare tutto questo, bisogna saper prima impennare bene la moto da seduto ed avere già dimestichezza col freno posteriore. Una volta imparato bene, si può iniziare a fare questa figura.
Posizionarsi quindi con un piede sulla pedalina destra e puntare il freno posteriore. Succesivamente portare la gamba sinistra sul sellino posteriore appoggiando il ginocchio sul sellino e puntare il piede sinistro sulla barra posteriore.
Fatto questo, impennare violentemente la moto portandola in bilancio (o oltre il bilancio) e pelare leggermente il freno posteriore in base all`inclinazione dell`impennata.
Per facilitare l`inpennata, distendere quasi totalemente la gamba sinistra per così avere la moto ancora più a candela e bilanciarsi meglio.
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* La barra posteriore è un prolungamente fatto artigianalmente del telaietto posteriore della moto che ti consente di appoggiare il piede sinistro (o entrambe i piedi) e per avere un punto di riferimento per non arrivare al cappottamento.
La Yamaha MT-03 è una moto molto corta che consente di portare l`angolatura della moto in impennata oltre i 90° (si riesce a sfiorare i 110° di angolatura in impennata).
Wheelie see on Back - (Impennata guardando dietro)
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